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文章速递用再生/绿色炭黑部分替代HAF优化传统橡胶胶料性能 认领
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作者 李斐婕(编译) 《橡胶参考资料》 2021年第1期29-32,共4页
在橡胶行业,现在用户需要的传统产品,如内胎、轮胎等常规产品以竞争性的价格出售,而原材料的价格飞涨,并且该行业使用绿色/清洁技术有许多法规限制.在如此紧迫情势下,橡胶工业技术人员面临的挑战是使用绿色技术(如再生胶或再生材料)以... 在橡胶行业,现在用户需要的传统产品,如内胎、轮胎等常规产品以竞争性的价格出售,而原材料的价格飞涨,并且该行业使用绿色/清洁技术有许多法规限制.在如此紧迫情势下,橡胶工业技术人员面临的挑战是使用绿色技术(如再生胶或再生材料)以最佳成本设计胶料,同时保持功能/破坏性能. 展开更多
关键词 橡胶胶料 再生胶 最佳成本 橡胶工业 橡胶行业 再生材料 清洁技术 内胎
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胶料硬度对内胎应力影响的有限元分析 认领
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作者 邱磊 徐丹丹 +2 位作者 董玉德 张蒙 孙菊馨 《轮胎工业》 CAS 2020年第1期24-28,共5页
采用Abaqus有限元软件对比分析两种不同硬度胶料内胎的应力分布情况。结果表明:在距离气门嘴胶垫边缘13~23 mm的位置及胶垫边缘与内胎接触部位应力大,易产生撕裂和脱层破坏;内胎硬度越小,内胎的应力峰值和气门嘴胶垫边缘的应力均值越小。
关键词 内胎 有限元分析 胶垫 应力 胶料 硬度
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拟在建项目 认领
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《中国橡胶》 2020年第11期35-36,共2页
项目名称:橡胶发泡制品生产项目建设地点:安徽省合肥市投资总额:1亿元项目内容:项目占地13亩,新建厂房面积4000平方米,购置密炼机、开炼机、硫化机等设备31台(套)。项目建成达产后,年产摩托车发泡内胎50万套、汽车隔音棉100万套。
关键词 开炼机 硫化机 密炼机 项目建设地点 安徽省合肥市 内胎 新建厂房 发泡制品
丁基橡胶内胎应用研究进展 认领 被引量:1
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作者 郑鹏 王中岳 +5 位作者 孟唯 雷惠举 李云 王重 赵光 计强 《弹性体》 CAS 2020年第1期75-78,共4页
综述了丁基橡胶内胎的良好性能以及丁基橡胶、三元乙丙橡胶、再生丁基橡胶在内胎中的应用情况,提出了生产企业要根据需求调整产品结构并不断开发创新的要求,形成以技术进步促进高端产品开发的良性循环,进而满足市场需求。
关键词 内胎 丁基橡胶 三元乙丙橡胶 再生丁基橡胶
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修车师傅 认领
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作者 张俊哲 沈玲芳(指导) 《小猕猴(学习画刊)》 2019年第23期26-27,共2页
我们小区原来有一位修车师傅,因为他修车技术精湛(zhàn),所以人们都喜欢到他那里修车。这位修车师傅耳朵有点聋,所以人们都亲切地叫他"聋甏(bèng)"。听爸爸说,"聋甏"是个孤儿,他从小就开始学修车。三十... 我们小区原来有一位修车师傅,因为他修车技术精湛(zhàn),所以人们都喜欢到他那里修车。这位修车师傅耳朵有点聋,所以人们都亲切地叫他"聋甏(bèng)"。听爸爸说,"聋甏"是个孤儿,他从小就开始学修车。三十多年前,从我家买第一辆自行车起,"聋甏"就已经开始修车谋生了,他可以毫不费力地在十分钟内把一辆自行车组装起来。 展开更多
关键词 师傅 内胎 轮胎
简述摩托车内胎气门嘴的结构特点及其使用维修 认领 被引量:2
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作者 肖九梅(文/图) 《摩托车技术》 2019年第2期58-62,共5页
摩托车内胎气门嘴是由金属制成的,它以硫化橡胶为底座,固定于内胎筒上;气门芯安装在气门嘴上端内孔口,是一个保持密封的单向阀。内胎气门嘴是用于轮胎使用和硫化时充气、放气及保持一定气压、空心轮胎不可缺少的重要组成部分,因此使用... 摩托车内胎气门嘴是由金属制成的,它以硫化橡胶为底座,固定于内胎筒上;气门芯安装在气门嘴上端内孔口,是一个保持密封的单向阀。内胎气门嘴是用于轮胎使用和硫化时充气、放气及保持一定气压、空心轮胎不可缺少的重要组成部分,因此使用维护中不可忽视。 展开更多
关键词 气门嘴 摩托车 内胎 维修 结构 硫化橡胶 轮胎使用 使用维护
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新型防爆安全轮胎的研究进展 认领 被引量:2
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作者 唐帆 黎广 +3 位作者 蒋水金 强金凤 路丽珠 王闯 《橡胶科技》 2019年第6期305-310,共6页
介绍新型防爆安全轮胎的研究进展。分析传统轮胎行驶中爆胎、磨损、运转不平稳等故障与原因。重点介绍自密封轮胎、自支撑型缺气保用轮胎、辅助支撑型缺气保用轮胎等新型防爆充气安全轮胎,防爆免充气实心轮胎(橡胶实心、聚氨酯实心、镂... 介绍新型防爆安全轮胎的研究进展。分析传统轮胎行驶中爆胎、磨损、运转不平稳等故障与原因。重点介绍自密封轮胎、自支撑型缺气保用轮胎、辅助支撑型缺气保用轮胎等新型防爆充气安全轮胎,防爆免充气实心轮胎(橡胶实心、聚氨酯实心、镂空实心)、胎面/支撑结构免充气轮胎、防爆免充气空心轮胎等新型防爆免充气安全轮胎,以及新型防爆中空安全轮胎的产品结构和技术特点。新型防爆中空安全轮胎兼具充气轮胎和免充气轮胎的特点,是未来新型防爆安全轮胎的发展方向之一。 展开更多
关键词 防爆安全轮胎 内胎 免充气轮胎 实心轮胎 中空轮胎 研究进展
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全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的解决方法 认领
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作者 慕振兴 王俊霞 +1 位作者 郭星 许建欣 《橡胶科技》 2019年第9期511-514,共4页
探讨解决全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的方法,通过喷涂外胎胎里和浸泡内胎两种方式处理后进行实验室机床模拟试验。结果表明:硫化后进行外胎胎里内喷涂的外胎与内胎的分离效果优于硫化前进行胎坯胎里内喷涂;隔离剂JSH-NP-5048... 探讨解决全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的方法,通过喷涂外胎胎里和浸泡内胎两种方式处理后进行实验室机床模拟试验。结果表明:硫化后进行外胎胎里内喷涂的外胎与内胎的分离效果优于硫化前进行胎坯胎里内喷涂;隔离剂JSH-NP-5048与水按质量比4∶1混合浸泡内胎,外胎与内胎的分离效果较佳。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 内胎 粘连 隔离剂
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电动硫化机电气控制系统改造 认领 被引量:1
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作者 来叶刚 史磊 《轮胎工业》 CAS 2019年第6期370-374,共5页
对采用单机单电控箱配备单个小型三菱FX1S系列可编程逻辑控制器(PLC)及电器线路进行控制的传统内胎电动硫化机的电气控制系统进行改造。采用6台一组为一个单元的整体式电控柜,配备一个三菱FX3U系列PLC以及三菱GT1155系列触摸屏,对整组... 对采用单机单电控箱配备单个小型三菱FX1S系列可编程逻辑控制器(PLC)及电器线路进行控制的传统内胎电动硫化机的电气控制系统进行改造。采用6台一组为一个单元的整体式电控柜,配备一个三菱FX3U系列PLC以及三菱GT1155系列触摸屏,对整组硫化机进行集中控制,实现产量计数等管理功能。 展开更多
关键词 内胎 电动硫化机 PLC 触摸屏 集中控制 产量计数
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乙丙橡胶在载重子午线内胎的应用性能 认领 被引量:1
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作者 孙聚华 李文博 +4 位作者 袁传波 车浩 王雨晴 郑翔 邹向阳 《弹性体》 CAS 2018年第6期39-42,共4页
采用中国石油吉林石化公司生产的乙丙橡胶J-2070替代国外产品2060M,与丁基橡胶(IIR)并用生产载重子午线内胎,对其相容性和硫化性等性能进行了研究。结果表明,J-2070与2060M的性能相当,可替代2060M生产载重子午线内胎。
关键词 乙丙橡胶 丁基橡胶 内胎
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EXXON IT0316弹性体在丁基橡胶内胎中的应用 认领 被引量:1
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作者 黄勤 任鹏杰 曹扬 《轮胎工业》 CAS 2017年第5期293-295,共3页
研究新型EXXON IT0316弹性体在丁基橡胶(IIR)内胎中的应用。结果表明:在IIR内胎中以EXXON IT0316弹性体部分替代三元乙丙橡胶,可降低胶料的门尼粘度,改善工艺性能,气密性变化不大;对内胎成品的物理性能影响不大,接头强度较高且均匀;... 研究新型EXXON IT0316弹性体在丁基橡胶(IIR)内胎中的应用。结果表明:在IIR内胎中以EXXON IT0316弹性体部分替代三元乙丙橡胶,可降低胶料的门尼粘度,改善工艺性能,气密性变化不大;对内胎成品的物理性能影响不大,接头强度较高且均匀;半制品硫化后外观平整,成品合格率提升。试制内胎在使用过程中运行情况良好,替代后可降低胶料成本。 展开更多
关键词 EXXON IT0316弹性体 丁基橡胶 内胎 物理性能 气密性
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小轮径车胎用模具的设计与制造 认领
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作者 潘景洪 《橡塑技术与装备》 CAS 2016年第7期27-30,共4页
介绍本企业小轮径车胎开发过程中,产品和工具制品的模具设计和制造的情况,存在问题,解决方法 ,总结经验,祝愿小轮径车胎生产技术不断发展和完善。
关键词 小轮径车胎 外胎 内胎 胶囊 气囊 模具 制造
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垂直液压冷弯管机内胎的优化与改进 认领
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作者 赵光宇 丁倩兰 +2 位作者 闫丽娜 王建辉 王爱玲 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期209-211,共3页
以垂直液压冷弯机内胎为背景,针对内胎在实际应用过程中出现的问题,在制造冷弯管机内胎过程中分别对从动轮支板、导向轴以及主动轮支板进行优化来提升内胎产品性能,大大降低了维修成本,提高了工作效率与弯管质量,降低了劳动强度。
关键词 冷弯管机 内胎 优化 改进
内胎气门嘴胶垫裂口原因分析及解决措施 认领
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作者 秦瑞军 王华山 《轮胎工业》 CAS 2016年第5期308-310,共3页
从半成品尺寸、工器具及工艺等方面对载重内胎气门嘴胶垫裂口原因进行分析,并提出相应解决措施。通过采取调整胶垫部位胎筒厚度、控制胶垫周向与径向的厚度均匀性、调整模具与半成品宽度的伸张系数以及修改模具排气线等措施,有效解决了... 从半成品尺寸、工器具及工艺等方面对载重内胎气门嘴胶垫裂口原因进行分析,并提出相应解决措施。通过采取调整胶垫部位胎筒厚度、控制胶垫周向与径向的厚度均匀性、调整模具与半成品宽度的伸张系数以及修改模具排气线等措施,有效解决了内胎气门嘴胶垫裂口问题。 展开更多
关键词 内胎 气门嘴 胶垫裂口
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工业机器人在摩托车内胎硫化工序的应用 认领
15
作者 孙庆伦 《中国橡胶》 2015年第24期18-19,共2页
目前,力车胎、摩托车胎行业仍为劳动密集型产业,生产自动化程度较低,大部分生产工序依靠人工操作设备来完成。人工操作不可避免存在着弊端和缺点,(1)生产效率低,生产过程受人身生理极限影响;(2)产品质量不稳定,产品品质易受... 目前,力车胎、摩托车胎行业仍为劳动密集型产业,生产自动化程度较低,大部分生产工序依靠人工操作设备来完成。人工操作不可避免存在着弊端和缺点,(1)生产效率低,生产过程受人身生理极限影响;(2)产品质量不稳定,产品品质易受操作者情绪影响;(3)生产成本高,用工成本逐年递增;(4)存在安全隐患,人员操作设备容易发生挤伤、烫伤等事故。 展开更多
关键词 工业机器人 摩托车 内胎 硫化工序 应用
Thermal Conductivity of the Partly Covered Inner Tube in a Double-Walled Carbon Nanotube with Varied Coverage Ratios 认领
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作者 潘瑞芹 许子健 戴翠霞 《中国物理快报:英文版》 SCIE CAS CSCD 2014年第1期140-143,共4页
关键词 双壁碳纳米管 覆盖率 导热系数 分子动力学方法 比率 管具 内胎 竞争机制
先锋科技 认领
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《发明与创新:中学生(B)》 2014年第6期14-15,共2页
固特异最近展示了一款概念性越野轮胎,它拥有一条非常明显的凹痕“沟壑”,在泥泞的道路上,泥沙与水能更快地被甩出去。此外,该轮胎采用了左右分离式充气内胎,即使有一个内胎漏气,也可保证汽车继续安全行驶。
关键词 科技 概念性 固特异 分离式 轮胎 内胎
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NR/SBR内胎胶配方的改进 认领
18
作者 柴克鹏 沈慧玲 《橡胶科技》 2013年第5期25-28,共4页
对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)内胎胶配方进行调整:降低NR用量比例,调整补强体系和硫化体系。结果表明:NR/SBR并用比由60/40减小到50/50,胶料的门尼粘度较大,焦烧时间较长,加工安全性较好,热老化后性能下降率低,其他性... 对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)内胎胶配方进行调整:降低NR用量比例,调整补强体系和硫化体系。结果表明:NR/SBR并用比由60/40减小到50/50,胶料的门尼粘度较大,焦烧时间较长,加工安全性较好,热老化后性能下降率低,其他性能差异不大;成品内胎的耐热老化后性能明显改善,生产成本降低。 展开更多
关键词 天然橡胶 丁苯橡胶 内胎 耐热老化性能
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快速修补内胎 认领
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作者 倪子安 王少聪 《实用汽车技术》 2013年第10期30-31,共2页
(1)用生胶补修。如果内胎破口较大或无火补胶时,可用生胶修补,其修补方法是:将破口锉毛糙,如破口面积较大,应将其修圆,然后剪修锉毛糙一块与破口相适应的内胎皮填上,再在锉毛糙的破口处涂上生胶水,如破口较大,应涂2~3次,... (1)用生胶补修。如果内胎破口较大或无火补胶时,可用生胶修补,其修补方法是:将破口锉毛糙,如破口面积较大,应将其修圆,然后剪修锉毛糙一块与破口相适应的内胎皮填上,再在锉毛糙的破口处涂上生胶水,如破口较大,应涂2~3次,每次涂时,必须在胶水风干后进行。 展开更多
关键词 内胎 快速修补 生胶修补 修补方法 破口 胶水
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一种有内胎轮胎的护圈垫 认领
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作者 马晓 《轮胎工业》 CAS 2013年第11期701-702,共2页
由王友善申请的专利(公开号CN202641246U,公开日期2013—01-02)“一种有内胎轮胎的护圈垫”,涉及的有内胎轮胎的护圈垫为环形圈,其断面两侧外轮廓曲线分别与轮辋轮廓、轮胎胎圈外轮廓曲线相一致,
关键词 轮胎 护圈 内胎 轮廓曲线 公开号 胎圈
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