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轨枕下为何铺碎石 认领
1
作者 连泽仁 《初中生之友》 2021年第6期30-31,共2页
乘坐火车时,我们会看到铁轨轨枕下都铺有碎石,而且靠近轨枕的地方碎石还堆得稍微高一点。你知道其中的原因吗?事实上,普通的碎石起着不普通的作用,其中蕴含着丰富的物理知识。
关键词 轨枕 碎石 物理知识 铁轨 火车
纤维增强复合材料轨枕的技术参数和试验方法 认领
2
作者 曾志斌 《铁道建筑》 北大核心 2021年第2期107-112,121,共7页
纤维增强复合材料具有与木材、混凝土和钢材不同的特性,以其制作的轨枕也具有与木枕、混凝土枕和钢枕不完全相同的技术参数及试验方法。在综述美国、日本、中国的复合材料轨枕技术参数及其试验方法基础上,研究并提出了适用于中国干线铁... 纤维增强复合材料具有与木材、混凝土和钢材不同的特性,以其制作的轨枕也具有与木枕、混凝土枕和钢枕不完全相同的技术参数及试验方法。在综述美国、日本、中国的复合材料轨枕技术参数及其试验方法基础上,研究并提出了适用于中国干线铁路纤维增强复合材料轨枕的技术参数及其试验方法,所提出的18个技术参数涵盖材料物理性能(密度、吸水量、阻燃性、击穿电压、表面电阻率、平均线膨胀系数、表面硬度)、材料力学性能(弯曲强度、弯曲弹性模量、竖向压缩强度、剪切强度、黏结剪切强度、冲击韧性、蠕变速率、耐候性)和成品力学性能(道钉抗拔力、抗弯曲荷载、疲劳性能)。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 轨枕 文献综述 技术参数 试验方法
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轨枕生产线的设备管理 认领
3
作者 肖和兰 《交通科技与管理》 2021年第4期0073-0074,共2页
以铁路建设为主导,加快我国交通运输网全面布局和建设是我国道路建设的主要方向,随着铁路网建设规模的迅速扩大,我国对于铁路建设的基本原料质量控制更加严格,本文就从轨枕生产角度出发,探讨轨枕关联设备管理和质量控制的相关问题。
关键词 铁路建设 轨枕 设备管理 生产线
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轨枕专用水泥的研究及应用 认领
4
作者 孟凡兴 谢晓 陈磊章 《水泥》 CAS 2020年第8期18-22,共5页
混凝土轨枕是一项重要的铁路器材,水泥作为混凝土轨枕的原材料,其性能直接影响轨枕的质量。本文旨在研制一种轨枕专用水泥,能够提高轨枕生产效率,延长轨枕使用寿命,满足高标号轨枕制造需要,为国家铁路建设提供优质水泥,为铁路运输的提... 混凝土轨枕是一项重要的铁路器材,水泥作为混凝土轨枕的原材料,其性能直接影响轨枕的质量。本文旨在研制一种轨枕专用水泥,能够提高轨枕生产效率,延长轨枕使用寿命,满足高标号轨枕制造需要,为国家铁路建设提供优质水泥,为铁路运输的提速做出贡献。 展开更多
关键词 水泥 混凝土 轨枕 轨枕专用水泥 相容性
时速200km有砟轨道的精调施工技术 认领
5
作者 陈光亮 《低碳世界》 2020年第3期122-123,共2页
本文以有砟轨道精调施工为研究对象,阐述国内轨道精调现状,对其前期施工准备进行分析,包括技术资料、设备条件、机具准备等内容,重点围绕精调施工工艺展开探讨,并提出技术把控要点,供施工和维修管理单位参考。
关键词 有砟轨道 精调 轨枕 轨距
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机制砂在高性能混凝土轨枕中的应用研究 认领
6
作者 任陟成 《工程建设与设计》 2020年第10期198-201,共4页
通过对机制砂混凝土及机制砂轨枕性能研究,探索机制砂在高性能混凝土轨枕中应用的可行性及施工工艺。
关键词 机制砂 高性能 混凝土 轨枕
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基于复合材料轨枕的重载单线铁路栓焊下承桁梁动力响应分析 认领
7
作者 刘淑娟 《粘接》 CAS 2020年第11期47-50,54,共5页
面向复合材料轨枕在重载铁路的适应性,针对基于木枕与复合材料轨枕的重载单线铁路栓焊下承桁梁进行动力响应分析,深入探究货车不同速度下穿过桥梁时车辆、轨枕、桥梁的动力性能,以了解木枕与复合材料轨枕受力与变形状况。结果表明,对于... 面向复合材料轨枕在重载铁路的适应性,针对基于木枕与复合材料轨枕的重载单线铁路栓焊下承桁梁进行动力响应分析,深入探究货车不同速度下穿过桥梁时车辆、轨枕、桥梁的动力性能,以了解木枕与复合材料轨枕受力与变形状况。结果表明,对于车辆来讲,不同车速状态,轮重减载率与车体振动都能满足标准规范,木枕或复合材料轨枕铺装时,动力响应并不存在明显差异;不同类型轨枕铺装时,桥梁来讲,不同车速状态,跨中垂向位移与加速度都明显低于标准阈限值,可在很大程度上满足形成安全需要;复合材料轨枕应力显著较大,但变形并不显著,不论应力或变形都与复合材料轨枕许用应力或变形相差甚远;复合材料轨枕的距力作用点周围的轨枕受载相对较大,但是差异并不显著,可考虑为相一致。 展开更多
关键词 复合材料 轨枕 重载单线铁路 下承桁梁 动力响应
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30 t轴重重载铁路有砟轨道动力性能试验研究 认领
8
作者 李明 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期123-127,135,共6页
在瓦日(吕梁市兴县瓦塘镇-日照港)重载铁路综合试验段开展30 t轴重实车试验,研究新型重载铁路有砟轨道结构扣件、轨枕及整体轨道结构的动力性能。研究结果表明:30 t轴重重载列车通过时,新型重载有砟轨道安全性参数均小于安全限值;弹性... 在瓦日(吕梁市兴县瓦塘镇-日照港)重载铁路综合试验段开展30 t轴重实车试验,研究新型重载铁路有砟轨道结构扣件、轨枕及整体轨道结构的动力性能。研究结果表明:30 t轴重重载列车通过时,新型重载有砟轨道安全性参数均小于安全限值;弹性垫层采用TPEE材质,并提高了垫层刚度,延长了其疲劳寿命;弹条Ⅵ型扣件具有足够的横向承载能力,保持轨距的能力较好;Ⅳa型轨枕承载能力高,具有较大的安全储备且其横向位移小,具有较好的轨道结构稳定性;通过提高道床厚度降低了道床底部应力,减少了重载列车对路基的破坏;新型重载轨道结构提高了轨道结构的横向刚度,具有更好的稳定性。 展开更多
关键词 重载铁路 瓦日重载铁路 有砟轨道 现场试验 动力性能 30 t轴重 扣件 轨枕
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多孔玄武岩骨料轨枕用混凝土的制备及其硬化后的微结构 认领
9
作者 黄守刚 陈进杰 +1 位作者 王建西 孙国文 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第24期24045-24054,24067,共11页
为了解决肯尼亚当地骨料多孔、密度大给轨枕用混凝土施工带来的粘稠度大、大气泡难以排出、潜在的耐久性隐患等问题,本实验在聚羧酸减水剂高减水和低吸附性优化的基础上,选用改性松香热聚物引气剂、十二烷基磺酸钠引气剂和三萜皂苷引气... 为了解决肯尼亚当地骨料多孔、密度大给轨枕用混凝土施工带来的粘稠度大、大气泡难以排出、潜在的耐久性隐患等问题,本实验在聚羧酸减水剂高减水和低吸附性优化的基础上,选用改性松香热聚物引气剂、十二烷基磺酸钠引气剂和三萜皂苷引气剂三种不同类型的引气剂来进一步降低新拌混凝土的粘稠度,并通过X射线计算机断层扫描技术(X-CT)、扫描电镜(SEM)和气泡间距测定仪来表征硬化后混凝土内部多孔骨料分布、孔隙分布以及骨料与浆体之间的界面过渡区。结果表明:三种引气剂掺入后,都可以改善新拌混凝土的状态,随掺量增加新拌混凝土的流动性略有增加,粘度明显下降;在掺量相同时,三种引气剂改善粘度的效果有很大差异,说明三种引气剂与多孔骨料的作用不同。三萜皂苷引气剂是一种非离子型表面活性剂,当其溶于水后形成两种基团的排列,可显著降低骨料气孔中气体和液体间的表面张力,使拌合水更容易浸润骨料孔隙,偏于排气;改性松香热聚物引气剂主要是可降低拌合水的表面张力,而骨料微孔中的气体表面张力降低有限;十二烷基磺酸钠引气剂在水溶液中易于吸附至固体颗粒表面,也容易吸附到多孔骨料表面,导致骨料内部的气泡难以排除。与其他两种引气剂相比,三萜皂苷引气剂的掺入能有效降低新拌多孔骨料混凝土的粘度和骨料自身孔的表面张力,便于气泡排出,使轨枕用混凝土的外观质量得到显著改善,气泡间距测定法也探明硬化后混凝土内部的气泡间距显著缩小。轨枕钻心取样后的X-CT和SEM测试表明骨料在纵向分布匀质性好,内部孔隙数量少,无宏观大缺陷。通过对比多孔骨料与致密玄武岩骨料的界面区特征发现:多孔骨料不仅表面粗糙,而且表面和内部都有一定的孔隙,粗糙的表面与浆体之间的机械咬合力较强;骨料表面存在大量的� 展开更多
关键词 多孔玄武岩骨料 轨枕 混凝土 引气剂 微观结构 X-CT 气泡特征参数
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中美轨枕设计方法对比与分析 认领
10
作者 田春香 王平 +1 位作者 熊维 莫宏愿 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第10期49-53,89,共6页
研究目的:基于中美轨枕的设计方法,根据确定的外形尺寸和配筋,本文以1676 mm宽轨距轨枕为例,介绍中美轨枕结构设计方法的差异并对其进行分析,主要包括轨枕的设计荷载、轨枕截面承载力、轨枕截面的疲劳承载力及静载抗裂试验和疲劳试验荷... 研究目的:基于中美轨枕的设计方法,根据确定的外形尺寸和配筋,本文以1676 mm宽轨距轨枕为例,介绍中美轨枕结构设计方法的差异并对其进行分析,主要包括轨枕的设计荷载、轨枕截面承载力、轨枕截面的疲劳承载力及静载抗裂试验和疲劳试验荷载的确定。研究结论:(1)整体上中美轨枕设计方法均遵循各自的设计经验,满足各自的运输条件和需求;(2)由于结构设计理论及材料取值不同,按国内方法和AREMA计算得出的轨枕设计荷载及轨枕截面承载力弯矩值差异较大;(3)中美规范都以混凝土开裂为基础确定轨枕静载试验荷载;(4)同一荷载图示下,按照中国规范设计轨枕的承载能力可达到美国标准的使用要求;(5)本文研究可为海外铁路混凝土枕的设计提供参考。 展开更多
关键词 轨枕 承载力 静载试验 疲劳试验
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BIM技术在德国铁道线路上部工程中的应用 认领
11
作者 苏靖棋(编译) 《现代城市轨道交通》 2020年第2期100-102,共3页
1背景德国绝大多数铁道线路基础设施的新建、改建、维修均由德国铁路股份公司下属线路网络子公司(DB Netz AG)负责。该公司的主要职责是保障线路基础设施的安全运营。在2015年—2019年期间,DB Netz AG用于新建和维修铁道线路上部结构的... 1背景德国绝大多数铁道线路基础设施的新建、改建、维修均由德国铁路股份公司下属线路网络子公司(DB Netz AG)负责。该公司的主要职责是保障线路基础设施的安全运营。在2015年—2019年期间,DB Netz AG用于新建和维修铁道线路上部结构的资金高达120亿欧元。线路上部结构包括钢轨、轨枕、道床、道砟、防爬设备和联接零件等组件,其功能在于引导轨道车辆前进,并传递来自轨道车辆的巨大压力。线路上部工程包括线路上部结构的新建、改建和维修,这里的维修是指材料和部件的更新和替换。 展开更多
关键词 铁道线路 上部结构 轨道车辆 基础设施 安全运营 轨枕 道床 道砟
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新型合成轨枕在城市轨道中应用的可行性研究 认领
12
作者 杨洋 磨巧梅 孙宗丹 《西部交通科技》 2020年第9期127-129,153,共4页
文章针对西南地区某城市轨道交通线路特殊条件,通过比对新型合成轨枕与现有木枕和混凝土枕线路工况综合参数和经济效益,分析新型合成轨枕在轨道交通线路中的可行性,为今后新型合成轨枕在城市轨道线路中的应用提供参考。结果表明:新型合... 文章针对西南地区某城市轨道交通线路特殊条件,通过比对新型合成轨枕与现有木枕和混凝土枕线路工况综合参数和经济效益,分析新型合成轨枕在轨道交通线路中的可行性,为今后新型合成轨枕在城市轨道线路中的应用提供参考。结果表明:新型合成轨枕较木枕、混凝土轨枕在力学强度、使用寿命、维护作业中均具有明显优势;与混凝土轨枕相比,其用于桥梁和道岔等特殊路段时优点能够充分发挥;综合分析经济效益较好,在道岔路段采用新型合成轨枕替代木枕是可行的。 展开更多
关键词 城市轨道 轨枕 聚氨酯 可行性研究
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基于VB的轨枕模型设计校核软件的开发 认领
13
作者 孙文生 《产城(上半月)》 2020年第4期0027-0028,共2页
本文研究了轨枕模型的设计方法,实现了轨枕模型的全参数 化设计,并且根据给定的部件参数,软件可以给出最优配置,通过软 件计算,对轨枕模型设计、制作,以及轨枕的生产都有很好的指导 意义。
关键词 轨枕 模型 设计
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双块式无砟轨道轨枕与道床交界面损伤特性分析 认领 被引量:4
14
作者 马永磊 霍春阳 +1 位作者 陈进杰 王建西 《中国铁路》 2019年第1期32-39,共8页
CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车... CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车荷载和温度荷载作用下轨枕与道床交界面力学特性。结果表明:整体降温作用下,道床与轨枕交界面长边先出现损伤,并扩展到轨枕角处的交界面;交界面短边沿道床深度界面损伤逐渐变小,底部损伤只发展到轨枕角;在正温度梯度作用下,交界面主要不利受力区域为4个轨枕角及长边中上部区域,易出现损伤;在负温度梯度作用下,交界面长边受拉破坏,轨枕角交界面上部发生破坏;仅列车荷载作用下,不会造成界面破坏。 展开更多
关键词 CRTS 双块式无砟轨道 轨枕 道床 交界面 温度荷载 列车荷载
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干旱环境中多孔骨料轨枕缺陷分析及质量控制 认领
15
作者 姜晓军 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2019年第1期97-102,共6页
肯尼亚蒙内铁路采用中国新II型轨枕标准,由于当地只有多孔火山岩可以作为粗骨料,加之旱季燥热的特点,使得轨枕易出现各种质量缺陷。论文首先阐述了蒙内铁路轨枕原材料情况,分析了原材料尤其是多孔骨料可能存在的问题;然后分别介绍了气... 肯尼亚蒙内铁路采用中国新II型轨枕标准,由于当地只有多孔火山岩可以作为粗骨料,加之旱季燥热的特点,使得轨枕易出现各种质量缺陷。论文首先阐述了蒙内铁路轨枕原材料情况,分析了原材料尤其是多孔骨料可能存在的问题;然后分别介绍了气孔与蜂窝、缺棱与掉角、裂纹、挡肩开裂等缺陷,分析了其发生原因。在此基础上,提出了质量控制技术措施。 展开更多
关键词 轨枕 多孔骨料 干旱环境 缺陷 质量控制
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蒙华铁路长枕埋入式轨枕制造技术 认领
16
作者 代赵洁 《国防交通工程与技术》 2019年第2期53-56,共4页
介绍了长枕埋入式无砟轨道使用的混凝土轨枕制造技术。通过对轨枕结构设计时承载能力要求和预应力偏心影响的分析,提出桥枕设计的两种结构配筋方案,对比分析得到合理的配筋方案。通过对钢模结构的设计,提出两种预埋铁座固定装置方案并对... 介绍了长枕埋入式无砟轨道使用的混凝土轨枕制造技术。通过对轨枕结构设计时承载能力要求和预应力偏心影响的分析,提出桥枕设计的两种结构配筋方案,对比分析得到合理的配筋方案。通过对钢模结构的设计,提出两种预埋铁座固定装置方案并对比,得到合适的预埋铁座固定方案。对轨枕生产的工艺流程和关键技术控制进行优化设计,对长枕埋入式轨枕进行静载抗裂强度检验。新型轨枕满足使用要求并有一定安全富余量。 展开更多
关键词 长枕埋入式无砟轨道 轨枕 预埋铁座 生产工艺
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轨枕生产线的优化 认领 被引量:1
17
作者 任陟成 《工程建设与设计》 2019年第6期160-161,共2页
从产品质量、安全文明、生产效率、成本控制等方面对传统轨枕生产线进行优化,介绍了生产线在设计和施工中的实施的优化方案,对轨枕生产线建设具有一定的参考价值。
关键词 轨枕 生产线 优化
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多孔火山岩骨料混凝土轨枕疲劳裂缝扩展研究 认领
18
作者 郭润平 姜晓军 王建西 《铁道建筑》 北大核心 2019年第4期122-124,138共4页
为研究多孔火山岩粗骨料混凝土轨枕在东非地区铁路轨道工程中应用的可行性,对其进行了疲劳试验,利用三维光学应变测量仪和裂缝测宽仪对轨枕疲劳试验中产生的裂纹高度和宽度进行测量,研究轨枕疲劳裂纹扩展规律。研究发现:疲劳裂纹扩展速... 为研究多孔火山岩粗骨料混凝土轨枕在东非地区铁路轨道工程中应用的可行性,对其进行了疲劳试验,利用三维光学应变测量仪和裂缝测宽仪对轨枕疲劳试验中产生的裂纹高度和宽度进行测量,研究轨枕疲劳裂纹扩展规律。研究发现:疲劳裂纹扩展速率呈现明显的非线性特征,多数情况下最终裂纹高度小于中和轴高度;最大残余裂纹宽度小于0.05 mm,满足规范要求。表明多孔火山岩骨料混凝土轨枕疲劳性能满足中国现行规范要求,可在东非地区推广应用。 展开更多
关键词 铁路 疲劳裂缝 试验研究 轨枕 多孔骨料 裂缝高度 裂缝宽度
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高原混凝土轨枕耐久性技术研究 认领
19
作者 赵明坤 《工程建设与设计》 2019年第17期176-178,共3页
轨枕作为铁路工程中重要的预制构件之一,起着分散传递列车荷载,保证列车运行平稳、安全的重要作用。论文从混凝土轨枕施工中配合比设计、原材料选用及生产过程控制等几个方面进行探讨论述,提出了提高高原混凝土轨枕耐久性的措施,力求通... 轨枕作为铁路工程中重要的预制构件之一,起着分散传递列车荷载,保证列车运行平稳、安全的重要作用。论文从混凝土轨枕施工中配合比设计、原材料选用及生产过程控制等几个方面进行探讨论述,提出了提高高原混凝土轨枕耐久性的措施,力求通过各相关措施的实施及控制,使所生产出的轨枕达到标准要求的各项常规及耐久性技术指标。 展开更多
关键词 高原混凝土 轨枕 耐久性
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重载铁路快速弹条扣件配套轨枕设计 认领
20
作者 谷呈朋 袁宪利 +1 位作者 李苗 裴爱华 《铁道勘察》 2019年第2期111-115,共5页
结合重载铁路工程项目,将引自国外的快速弹条扣件系统应用到靖神铁路工程。为解决该扣件与国内铁路现有成熟产品配套的问题,在既有国铁Ⅲ型轨枕的基础上,结合快速弹条扣件系统的特点,对扣件进行了配套普通轨枕和桥枕的设计,采用预应力... 结合重载铁路工程项目,将引自国外的快速弹条扣件系统应用到靖神铁路工程。为解决该扣件与国内铁路现有成熟产品配套的问题,在既有国铁Ⅲ型轨枕的基础上,结合快速弹条扣件系统的特点,对扣件进行了配套普通轨枕和桥枕的设计,采用预应力混凝土轨枕设计方法对桥枕的受力及承载能力进行了检算;根据轨枕产品的试制试验情况对接口设计方案进行了细节设计,优化了预埋件周边尺寸控制等,提出了针对预埋件接口的生产制作要求及制作工艺建议。结合工程应用过程中遇到的实际问题,对护轨采用50kg/m钢轨这一超出设计使用范围的情况进行了相关说明。结果表明,经配套设计的轨枕可满足扣件安装及工程实际应用的需要。 展开更多
关键词 重载铁路 快速弹条扣件 轨枕 设计
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